また、東京電力の揚水式発電所上池ダムめぐりとしては、今市発電所（栗山ダム）・神流川発電所（南相木ダム）、葛野川発電所（上日川ダム）に続き、今回は玉原発電所の玉原ダムを見に行きます。さらに奥利根のこれまでダムカードを発行していなかった東電管轄ダムにも行ってきました。幸い天気にも恵まれ、よいツーリングとなりました。
水上から湯の小屋方面に向かいます。ちょうど1年前、八木沢ダムと奈良俣ダムの点検放流に来て以来です。ちなみにこの日の1週前が八木沢ダム、さらにその前が奈良俣ダムの点検放流で、ダムイベント3週連続行われていました（昨年までは八木沢ダムと奈良俣ダムの点検放流は同じ日）。
昨年はこの二つのダムと須田貝ダム、藤原ダムすべてが放流していましたが、今回は一つも放流していませんでした。水はほぼ満水でしたが。
藤原ダムから水上方面の川沿いを注意深く見ながら走ってみつけた小森ダム。行きの時には通り過ぎてしまいました。撮影はここからしかできません。ここより上流や下流からの写真は撮れそうもありません。東京電力は最近ダムカードをたくさん発行してくれたり、取得しやすくしてくれていて嬉しいのですが、ここにしろ鬼怒川の中岩ダムにしろ、撮影も難しいところが含まれています。
水上に戻って、道の駅「みなかみ水紀行館」で小森ダムと須田貝ダムのカードをもらいました。
水上から沼田まで高速に乗って、今度は玉原ダムを目指します。沼田ICからはたんばらスノーパークへの道標がたくさんでているので迷うことはありません。道幅もあり快適なワインディングです。
今は観光のはざまなので訪れる人はほとんどいません。
カードはこの上のラベンダーパーク（スノーパークの夏版）でもらえますが、開演は6月末なのでまだです。なのでこの時期は沼田市の観光協会まで行かなければなりません。
観光協会は沼田城址公園の入り口にあるのですが、何度もスマホのマップで位置を確認しながらでした。ここまでお昼ご飯を食べていません。急いで薗原ダムに向かいます。この時点で12時半を回っており、放流は13時からです。
県道62号線を行き、ダムのある県道267号線への分岐の手前に臨時駐車場がありました。すでに満車。駐車料は乗用車と同じ1000円！しかもダム方面の渋滞でシャトルバスがすぐに出ない！ほんと泣く泣くです。ちょっと恨みました。歩いてダムまで行くと途中あふれた車が路肩に何台も停まってる。正直者が馬鹿を見ないようにしてほしいなー。
坂道を上ること15分。薗原ダムにつきました。すごい人です。ダム横の回廊を開放しているのですが、たくさんの人が張り付いていました。
帰りは赤城山に登って降りて帰りました。はやり放流しているダムを見るのは楽しいです。また天気も良いわりには運よく赤城からの下り以外はクルマもすいていて、充実したツーリングでした。436km走りました。
