四国灯台キャンプツーリング 1日目（江埼灯台）

バイクでキャンプをしながら灯台をめぐるツーリングが夢でした。今回ついに無理やり休暇を取って実現しました。

　灯台好きの者にとっては国内最大級のフレネルレンズが間近で見られる室戸岬灯台は一度は訪れたい灯台の一つです。今回は淡路島北端の江埼灯台、足摺岬灯台（四国南端）、佐田岬灯台（四国西端）に蒲生田岬灯台（四国東端）を加え５つの灯台を回る計画をたてました。

　また愛媛県西条市伊予西条駅前にある十河信二記念館を訪れるのも目的の一つ。さらに今回はキャンプとフェリーも外せない楽しみです。

ルートは以下の通り、走行距離はおおよそ2000キロ。これはもちろん初めてでの冒険だ。
１日目　自宅－淡路島（岩屋）　民宿泊
２日目　淡路島－蒲生田岬－室戸岬　キャンプ
３日目　室戸岬－桂浜－足摺岬　キャンプ
４日目　足摺岬－佐田岬－十河信二記念館－東予港　フェリー泊
５日目　大阪南港－自宅
　当初は4日目に西条でビジネスホテルに泊まり、翌朝徳島へ、そこから東京行のフェリーに乗って日６目の朝に帰る計画でしたが、あいにくその日は運航日ではないため、大阪行きに切り替え、帰りも走っ帰ってきました。途中雨が降ってツラかったけど、四国にいる間はずっと天気が良く、最高の景色と体験ができた思い出に残る旅でした。。

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＜1日目＞

　朝6時過に自宅を出発、府中スマートICから中央道に入ります。新東名を使ったほうが少し時間は短いのですが、予定では復路に新東名を使うので、気分を変えて走りなれた中央道で名古屋まで行くことにしました。
　とはいえ中央道は車でも駒ケ根までしか行ったことがなく、そこから先は未知の距離。小牧で名神高速に入り、吹田で中国道、西宮山口JCTから阪神高速、最後は神戸淡路鳴門自動車道にはいり、ついに明石海峡大橋まで来ました。時計はすでに午後3時。9時間が過ぎようとしていました。

＜明石海峡大橋＞

　渡りきってすぐの淡路北ICでようやく高速を降りました。いやよく走りました。ここまで580Km。同じ姿勢を続けていたから体はガチガチだけど疲れは思ったより少なかったです。これまで陸路では見たことがなかった地名が次々現れるので飽きもなかったですし。

＜江埼灯台＞

岩谷港から大橋の下をくぐって海岸沿いに北を目指すと、灯台のモニュメントのある駐車場があります。そこから歩いて登ります。

兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）で灯台も被害を受けました。

地震によりずれてしまった石段・・・でもよくわかりませんでした。

https://photos.google.com/album/AF1QipPYQgXmeyeF1g2i7iSYFriNiQRSWv9OrUjovutv/photo/AF1QipPYgWOFG3n866eexUdHc6Mg27fgkxvSUjMq0lZo

さっきは橋の上を走りながらこの灯台をさがしてましたが

キレイですね

ちょうど日没の時間になり、点灯しました。

夜になってもう一度訪問

灯台の明かりが右の木々に当たって色が変わっています

海から見たらどのように見えるのだろう？

この日はインターチェンジ近くのペンションに素泊り、食事は岩谷港の海鮮レストランでいただきました。
温泉の割引券もいただきましたが、宿のお風呂独り占めで気持ちよく、この日一日の運転疲れをいやすことができました。

この日の走行距離588Km

第二海堡と船形平島灯台ツーリング

　桜がほぼ満開のあたたかな日曜日、どっと人が繰り出した感じ。朝7時に家を出て首都高4号線から中央環状経由でアクアラインへ。今日の最初の目的地は富津岬。そこから第二海堡灯台が見えるかというお題。グーグルマップでは直線距離3.75km。石廊崎から神子元島の9.37kmの2分の1以下なので十分見えるはず。

　アクアラインを木更津金田で降りて、新日鉄の巨大な製鉄所に沿って走りますが、ほかに車はほとんどない。平日だとトラックがさぞかし多いんだろうな。
　富津岬はずいぶん前に一度子供連れてきたことがある。海堡とは海上の砲台。これは明治政府が東京の守りを固めるために築いたもの。幕末の台場と同じですね。で下の写真のいやに大掛かりな展望台に登ります。

登ってみるとこんな風景。右が第一海堡、左が問題の第二海堡。海上保安庁が管理しており、土砂流出防止のためコンクリートで岸壁が固められているのがわかります。東京港や横浜港、千葉港などへ向かう船舶はこの第二海堡の向こう側（西側）を航行します。

肉眼では灯台らしきものが見えない。840mmの望遠で撮ってみると、、、

ファインダー覗いても灯台らしき物が見えないなーと思いながら撮影。こうして見てみると、アンテナ鉄塔の背後になにやら白い塔のようなものが。これが灯台か？。鉄塔の左に砲台跡が見えます。この角度だと灯台の写真は撮れないことはわかりました。距離はあるが反対の横須賀側から撮るか。あるいは竹芝桟橋から伊豆大島行きの船にでも乗れば見えるな。結局確たる写真は撮れませんでした。



そのまま下道で館山へ。県道88号線はとても良い道。ときどき狭いところもあるけど、おおむね２車線で交通量少なく、適度なカーブが楽しい。

館山市から内房なぎさラインを北上、船形漁港の先にある船形平島灯台です。

どうやって渡ったのでしょうか。

さらに内房を北上、崖観音は下から見ただけ、途中保田あたりでメシ。漁港のよさげなメシやだったのですが、はずれでした。

金谷港からフェリーで久里浜に渡りました。2度目です。

 今日はたくさんの人が乗っています。

 観音埼灯台

 海獺島灯台。2度目ですが、今日のほうがよく見えました。前回より航路から近かった。しかしここにもたくさんの人が。きっと渡船があるのでしょう。

今日は灯器らしきものも確認できました。



帰りは横横道路から第三京浜を通って、川崎側の多摩川沿いの道。この道はこれまで何度も通っているのですが、以前から大きな取水堰が気になっていたので寄ってみました。

二ヶ領上河原堰（にかりょうかみがわらせき）。南武線の稲田堤の近くなので、ここが稲田堤なのだろうと勝手に思っていたら、正式名称はこの通りです。

 堤には花見や散歩・ジョギングを楽しむ人がたくさん。水辺には釣り人

 この写真の手前方向に、神奈川県の取水口があります。

 飛び石をつたわってここまで来られます。

ゲートには上川原頭首工とありました。ここも頭首工。



今日はおよそ250km走りました。

塩屋埼灯台

カミさんとふたりでハイキングに、ということでロープウェイのかかる安達太良山に行くことになりました。1日目は常磐道で塩屋埼灯台まで行き、磐越道で中通りに向かい、安達太良山の麓の名湯、岳温泉に泊まるという行程。

 昼食で寄ったいわき小名浜港。何やらイベントやってました。

いわき海星高校の実習船福島丸が一般に公開されていましたので、乗船してみました。

アクアマリンふくしま

機関室はなかなか見られないですよね。

毎年ハワイ沖まで実習航海に行くそうです。

この日は観光市場もおお賑わい。

今日の目的地、塩屋埼灯台。

キレイですよね！

塩屋の岬といえば美空ひばりの「みだれ髪」

近づくと曲が流れます。

戦争で破壊され、東日本大震災でも点灯中断しています。

この日は最高の天気でした。

レンズは第3等大型。

こちらは青森県平舘灯台で使われていた第4等フレネルレンズ。ここ塩屋埼灯台の資料展示室に保存されていました。フレネルレンズは美しいです。レンズマニアがいるのも納得。

岳温泉あだたらの宿扇やさんに泊まりました。

すごくリーズナブルな料金でこのお風呂と料理は素晴らしい！

しかし翌日は朝から大雨で安達太良山登山は中止。個人的には２回目の敗退です。福島まできて登れないのは痛いなー。

で、朝はゆっくり宿を出て、帰りに佐野アウトレットで買い物して帰りました。