大山（丹沢）ナイトハイク 夜景で鍋！

 頂上で富士の夕景・星空・夜景が見られるところといえば丹沢。初めてのナイトハイクにワカモノを誘って6人で行きました。こんな計画を立てましたが、なにせ初めてなのでどんな具合かよくわかりません。

秦野駅　－　ヤビツ峠　－　大山頂上（宴会）　－　大山ケーブルカー下　－　伊勢原駅

当日私自身が仕事で秦野駅１５：３０のヤビツ峠行きバスに間に合わず、集合は１６：００。この日の日没は１６：３０です。ただ、食料担当のYが乗り慣れない小田急線で藤沢までいってしまい、1時間のロス。なんせ一番大事なものなので、待つことにします。
ヤビツ峠で夕日が見られると思い込んでいたので、残りメンバーは日没に間に合うようにと２台のタクシーで先に行くことにしましたが、ヤビツ峠からは見えないんですね、何も。知りませんでした。何もない峠で待つこと１時間、遅れてきたYはなんとワゴンタクシーで到着。なんだ、だったら駅でみんなでワゴンタクシー乗ればよかったんだ。

結局夕暮れの富士は見えず。時間的にも位置的に外しました。

イタツミ尾根を登ること１時間、湘南の海岸線も見える

頂上に到着。厚木方面夜景きれい

急いで夕食準備

Y氏特製、キムチ鍋うどん。かなり凝った作り方で旨かった。

酒にもこだわりが、丹沢山を瓶ごと湯煎

夜景はこんな感じ

このあと表登山口を下山したのですが、当然ケーブルカーは終電を過ぎているのでバス停まで下山。ひたすら石段でかなりキツかった。２日間筋肉痛でした。遅れてきて鍋と食材を荷揚げしてくれたYは「これまでの登山で一番太ももが破壊された」と言ってました。気軽に女子を誘えるところではないですね～。

こんどこそワゴンタクシーを呼んで伊勢原駅まで行き、駅近くの焼き鳥屋で軽く反省会。しかしこれがまずかった。本厚木付近で車両故障により停車。復旧予定立たずということで、なんとかたどりついた海老名から３人は相鉄線で都内へ向かい、私とYはJR相模線・横浜線と乗り継いで八王子経由で何とか帰ってきました。

丹沢・檜洞丸

神ノ川ヒュッテのある日陰沢橋の林道終点から檜洞丸と蛭ヶ岳を縦走・周回しようという計画。結果的には檜洞丸往復で帰ってきました。

朝５時半に家を出て道志みちから神ノ川沿いの林道にはいり、神ノ川ヒュッテのある通行止めゲートの終点についたのが７時。
駐車場は特に示された所や広い場所があるわけではなく、基本的に路肩です。ただだいぶ広いところがありますので、それほど困らないのでは。それでも下山してきたときには12台ほど停まっていました。
通行止めゲートの脇を通り抜けて林道を10分ほど歩くと、熊笹ノ峰経由檜洞丸への道標があります。

 立派なトイレがあります

 このゲートの左脇を通り抜ける

ここから山道

矢駄沢に沿った尾根なので矢駄尾根というらしいのですが、かなりの急登です。初めは杉の植林帯をジグザグに行きます。再度林道に出て横切る形でまた植林帯を行きますが、こんどはほぼまっすぐ直線状に登っていきます。
１時間ほど頑張ると植林帯を抜け、植生防護柵のあるブナの自然林に囲まれた広い尾根に出ます。葉が落ちているので明るい感じ。しばしホッとします。しかしここから雪が出てきました。しかもさらに直線状の急登が続きます。ところどころ木の階段があります。

さらに頑張って１時間。ようやく主稜線に出ました。正面に富士山がきれいな姿でお出迎え。これは感動！

主稜線は風が強く、道も凍っていました。アイゼンもポールも非常用セットも持ってこなかったので（丹沢ナメてましたすみません）し、ここまでほとんどコースタイムを短縮できていなかった（足元の問題と体力の問題）ので、今日は縦走は無理と判断し、檜洞丸への往復ピストンに予定を変更。

丹沢の最高峰、１日で落とすことが難しいという意味でもまさにボスキャラの蛭ヶ岳。かなりの登降を強いられます。

檜洞丸への最後の登り。強風でした。

南アルプスオールスター

八ヶ岳

 頂上には２組３人がいたのですが、私が到着するとすぐに下山してしまったので、写真撮影を頼めませんでした。セルフとるにもカメラを置く場所がなく、最終手段でセルフでとりました。

下りは何度か雪や枯葉に足を取られました。ゆっくり慎重に帰りました。

日蔭沢橋（神ノ川ヒュッテ）07：05　－　登山口07：15　－　主稜線09：05
－　檜洞丸頂上09：40
檜洞丸頂上10：00　－　主稜線からの降下点10：30　－　日蔭沢橋駐車場12：15

ほぼ山と高原地図のコースタイムどおりでした。このスピードでは日帰りでの蛭ヶ岳縦走・周回コースは全然無理ですね。出直してきます。あるいは素直にブナの新緑か紅葉の時期に１泊で。